Die R 100 R Mystic (1000-ccm) von BMW

Die Motorradbatterie L60-N30-3 Gel , 12 Volt, 30 Ah, ist eine Startbatterie mit Geltechnologie. Die L60-N30-3 Gel  Startbatterie wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert! Die Gelbatterie ist 100% auslaufsicher und kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Sie liefert mehr Startleistung als eine herkömmliche Batterie und eignet sich insbesondere für moderne Motorräder und Motorsportfahrzeuge.

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Die Motorradbatterie L60-N30L-A, 12 Volt, 30 Ah, ist eine konventionelle Startbatterie, die zuverlässige Kaltstartleistung zu einem ausgezeichneten Preis liefert. Die Startbatterie L60-N30L-A wird trocken vorgeladen und mit oder ohne separates Säurepaket geliefert. Sie darf nur in aufrechter Position eingebaut werden. Als Blei-Säure-Batterie eignet sich diese L60-N30L-A für fast alle Motorräder oder Scooter, die eine solide Basisleistung erfordern.

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Batterie Yuasa Y60N24L-A DIN 52515 300 16 952

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Erstklassige Performance bei allen Wetterbedingungen. Das leichte Trägermaterial besteht aus hochfestem Aluminium mit korrosionsgeschützter Oberfläche. Mitgeliefert werden neue Bremsfedern aus bestem Federstahl für eine lange Lebensdauer und einwandfreie Funktion. mehr

bewährte Mischung, vielseitig einsetzbar, schwarz lackierte Rückenplatte, patentierte NRS-Technologie, gute Lebensdauer und Scheibenverträglichkeit mehr

Mischung SV Performance Belag mit ABE - vollmetallischer Sinterbelag - sehr gute Bremsleistung - auf allen Stahlscheiben einsetzbar - nur im Austausch gegen Sinterbeläge in Erstausstattung - nur bedingt im Rennsport einsetzbar, da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad Celsius mehr

Bremsscheibe schwimmend Brembo Serie Oro Ø 285 78B40816

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Abmessungen 1 St.= A 165mm D 5,65mm -sehr lange Haltbarkeit -konstante Leistung auch bei hohen Temperaturen -zuverlässige Kraftübertragung bei extremen Einsätzen mehr

Lenkkopflager All Balls 22-1024 SSY901J

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Ein herkömmlicher Ölwechsel ist immer mit Kleckerei und dreckigen Händen verbunden. Deshalb wurde dieses System entwickelt, mit dem Sie einen Ölwechsel absolut sicher und sauber durchführen können. Das Stahlbus-Ölablassventil wird einfach gegen die vorhandene Ölablassschraube ausgetauscht. Beim Ölwechsel schrauben Sie die Schutzkappe ab und stecken das Schlauchanschlußstück per Schnellverschluss auf. Erst wenn dieser arretiert ist, öffnet sich das Ventil und das Öl kann in den bereitgestellten Behälter abgelassen werden. Beim Lösen des Schlauchanschlusses schließt das Ventil selbsttätig und Sie müssen nur noch die Schutzkappe wieder aufdrehen. mehr